防火閥、球閥、安全（quán）閥有什麽區別？

    了解防火（huǒ）閥和球閥。

    排煙防火閥有幾種類型（xíng）:常開式排煙防火閥、常閉式（shì）排煙防火閥、遙控（kòng）式排（pái）煙防火閥(鋼絲繩控（kòng）製型)和自動複位式（shì）排煙防火閥。各種排煙防火閥的功能如（rú）下:

    一、常開（kāi）排煙防火閥的功能:

    1.它平時是（shì）開（kāi）著的。發生火災（zāi）時，控製中心輸出DC24V電源後（hòu），閥門會自動關閉。

    2.當（dāng）管道溫度達到280℃時，保（bǎo）險絲動（dòng）作，閥門自動關（guān）閉。

    3.輸出閥門關閉信號，聯鎖排氣風扇停止。

    4.手動（dòng）關閉和手動打開。

    二、常閉排煙防火閥，又稱二次作用排煙防火閥功能:

    1.常閉。發生火災時，控製中心輸（shū）入（rù）DC24V電源，閥門迅速打（dǎ）開。

    2.輸出閥門開啟信號，聯鎖控（kòng）製排煙風機。

    3.手動打開，手（shǒu）動（dòng）關閉。

    4.當管道溫度達到280℃時，熔斷器動作，閥門（mén）再次關（guān）閉。

    三.遙控排煙防火閥的功能(鋼絲繩（shéng）控製（zhì）型):

    1.它具有常（cháng）閉式（shì）排煙（yān）防火閥的所有功能。

    2.可以手動開啟，也（yě）可以遠距離手動複位關閉。

    3.鋼絲（sī）繩標（biāo）準控製距（jù）離為6m(超長可定製)

    四、自（zì）動（dòng）複位式排煙防火閥:

    1.常（cháng）閉（bì）。發生（shēng）火災時，控製中心輸（shū）入DC24V電源，閥門（mén）自動打開。

    2.當管道溫度（dù）達（dá）到280℃時，保險絲動作，閥（fá）門自動關閉。

    3.可以手動打開（kāi）。

    4.閥門（mén）打開後（hòu），無需手動複位。隻要（yào）輸入DC24V電源，閥門就（jiù）可以自動複位到原來的關閉位置(該功能僅限於溫度傳感（gǎn）器不工作前，如果溫度傳感器工作後需要更換，仍然可以使用)。

    5.輸出閥門開（kāi）啟信號，聯鎖控製排氣扇的啟停。

    6.如果使用記憶合金溫度傳感器，可以重複使用，無（wú）需更換。

    球閥和旋塞閥屬於同一類型的（de）閥門，隻是它的關閉部（bù）分是一個（gè）球體，球體繞閥（fá）體中心線旋轉來開啟和關閉。球閥主要（yào）用於切斷、分（fèn）配和改變管道中介質的流向。球閥是（shì）近年來廣泛使用（yòng）的一種（zhǒng）新型閥門，它具有以（yǐ）下（xià）優點:

    1.流體阻力（lì）小，其阻（zǔ）力係數等於相同長度的管段。

    2.結構（gòu）簡單（dān），體積小（xiǎo），重量輕。

    3.緊密可（kě）靠。目前，球閥的密封麵材（cái）料廣泛采用（yòng）密封性能良好的塑料製成，在真空係統中也得（dé）到了廣泛的應用。

    4.操作（zuò）方便，開合快捷，從全開（kāi）到全關隻需90°旋轉，方（fāng）便遙控。

    5.維修方便，球閥結構簡單，密（mì）封（fēng）圈一般可移動，拆卸更換方便（biàn）。

    6.當閥門全開或全關時，球體和閥座的（de）密封麵與介質（zhì）隔離，當介質（zhì）通過時，不會造成閥門密封麵的（de）侵蝕。

    7.應用範圍廣，從小直徑到幾毫米到幾（jǐ）米，從高真空到高壓。

    球閥已（yǐ）經廣泛應用（yòng）於石油、化工、發電、造紙、原子能、航空（kōng）、火箭等部門，以及人（rén）們的日常（cháng）生活中。

    球閥可（kě）分為:

    第一，浮動球（qiú）閥。

    球（qiú）閥的球是（shì）浮（fú）動的。在介質壓力的作用（yòng）下，球體會產生一定的（de）位移，緊緊地壓在出（chū）口端的密封麵上，保（bǎo）證出口端的密封。

    浮（fú）動球閥結構簡單，密封（fēng）性能好，但球體所承受的工作介質（zhì）載荷全部傳遞到出口密封圈上，因此需要（yào）考慮密封圈材料能否承（chéng）受球體介質的工作載荷。這種（zhǒng）結（jié）構廣泛應用（yòng）於中低壓球閥。

    第二，固定球閥。

    球閥（fá）的球是（shì）固定的，受壓後不動。固（gù）定球閥配有浮動閥座（zuò），被（bèi）介質擠壓後移（yí）動，使密封圈（quān）緊緊壓在球體上，保證密封。通常，軸承安裝在（zài）球體（tǐ）的上下軸上，操作扭矩小，適用於高（gāo）壓大直徑閥門（mén）。

    為了降低球閥的工（gōng）作扭矩，增加密（mì）封的可靠性，近年來出現了（le）油（yóu）封球閥，它（tā）不僅在密封麵（miàn）之間注入特殊的潤滑油形成油膜，而且（qiě）增強了密封性能，降低了工作扭矩，更（gèng）適用於高壓（yā）大直徑球閥。

    第三，彈性球閥。

    球閥的球是（shì）有彈性的。球和閥座密封圈都（dōu）是金屬材料，密封壓力很高。介（jiè）質本身的壓力達不到密封要求，必須施加外（wài）力。該（gāi）閥適用（yòng）於高溫高壓介質。

    一種彈性球體，通過在球體內壁的下端開一個彈（dàn）性槽而具有彈性。當通道關閉時（shí），閥杆的楔形頭用（yòng）於膨（péng）脹球體並擠壓閥座進行（háng）密封。轉（zhuǎn）動球體前先鬆開楔頭，球體會恢複（fù）到原來的形狀，這樣球體與閥座之間就會出現一個小的間隙，可以減小密封麵（miàn）的摩擦力，減小（xiǎo）操作扭（niǔ）矩。

    球（qiú）閥根據其通道位置可（kě）分為直通（tōng）型、三通型和直（zhí）角型。後兩個（gè）球閥用於分配介質和更換介質。

    了解安全閥和（hé）疏水閥。

    安全閥用於加（jiā）壓設備、容器或（huò）管道，作為過壓保護裝置。當設備、容器或管道內的壓力上升超過允許值時，閥（fá）門自動（dòng）開啟，然後滿量（liàng）排放，防止設備、容（róng）器或管道內的壓（yā）力持續（xù）上升；當（dāng）壓力降至規定值時，閥門應自動（dòng）及時關閉，以保護設備、容器或管道的安全運（yùn）行（háng）。安全閥可以由閥門入口處的係統壓力直接驅動。在這種情況下，彈簧或（huò）重錘提供的機械載荷克（kè）服了作用在閥瓣下的介質壓（yā）力。它們也可以通（tōng）過（guò）釋（shì）放或施加關閉力來打開或關閉（bì）安全閥的機構來引導。因此，根據上述驅動方式，安全閥分為直動式和先導式。安全（quán）閥可（kě）以在整個（gè）開啟高（gāo）度範圍或大開啟高度範圍內按比例開啟，也可以隻在小開啟高度範圍內按比例開啟，然後突然（rán）開啟到全開位置。因此，安全閥可以分為比例（lì）型和全（quán）開（kāi）型。安全閥的結構、應用和標稱通道的確定應受規範約束或（huò）經法定機構批準。不同規範之間（jiān）的限（xiàn）製性條款和相關定義可能不（bú）同。當應用安全閥時，必（bì）須遵循其適用規範的要（yào）求。由於安全閥是自動閥，所以安全閥在結構和性能參數上（shàng）與（yǔ）一般閥（fá）門有許多不（bú）同。有些特殊術語（yǔ）很容易混淆。為了讓用戶更清楚地理解安全閥，正確選擇安全閥（fá），下麵對一些（xiē）主要術語（yǔ）進行說明。

    1.安全閥（fá）名（míng）詞術語。

    (1)安全閥。一種自動閥門。不利用外力，利用介質本（běn）身的地（dì）力（lì）排出額定數量的流體，防止係統內的（de）壓力（lì）超過預（yù）定的安全值的壓（yā）力恢複正常（cháng）後，閥門關閉，阻止介質繼續流出（chū）。

    (2)直接負荷式安全閥。通過重錘、杠杆重錘、彈簧等直接作用的機械負荷克服閥下介質壓力產（chǎn）生力的（de）安全閥。

    (3)帶動力輔助裝置的安全閥。該安全閥可以（yǐ）通過（guò）動力輔助（zhù）裝置在正常開啟壓力以下開啟。即使該（gāi）輔（fǔ）助裝置故（gù）障，這（zhè）種安全閥也能滿足標準要求。

    (4)帶補（bǔ）充負荷的安全閥。該安全閥在進口（kǒu）壓力達（dá）到打（dǎ）開壓力之前總是保持密封的壓力。該附加力(補充載（zǎi）荷)可由外來能源提供，安全閥達到打開壓力時應可靠（kào）釋放。其大小小必須（xū）這樣設（shè）定。也就是說，如果這個附加力沒有釋放的話，安全閥在進口壓力不超過國家法規的規定打開壓力的百（bǎi）分比的前提下能夠達到額定的排（pái）放量。

    (5)先導安全閥。通過從導向閥排出介質驅動或控（kòng）製的安全閥。該導向閥本身應（yīng）是符（fú）合標準要求的直接負荷安全閥（fá）。

    (6)比例式（shì）安全閥。在整個開啟高度範圍或相當（dāng）大的開啟高度範圍（wéi）內比例開啟或關閉的安全閥。

    (7)全（quán）開式安（ān）全閥。隻在微小的打開高度範圍內打開比例，然後突然打開到全（quán）打開（kāi）位置的（de）安全閥。打開高度在1/4以上（shàng）的流道（dào）直徑。

    (8)微啟動（dòng）安全閥。僅用於液體介質的直（zhí）接作用式安全閥。開放高度在1/40~1/20流道直徑（jìng）範圍內。

    (9)打開（kāi）壓力(額定壓力)。安全閥閥（fá）閥在運行（háng）條件（jiàn）下開始升起時（shí）的進口（kǒu）壓力，在這種壓力下（xià），有可測量的（de）開啟高度，介質（zhì）呈視（shì）覺或聽覺生肖的連續排出狀態。

    (10)排（pái）出壓力（lì）。閥門達到規（guī）定開啟高度時的進口壓力。排放壓力的上限必須遵循國家標準和規範的要求。

    (11)超過壓力。排放壓（yā）力與開放壓力的差異，通常用開放壓力的百分比來表示。

    (12)回座壓力（lì）。排出後，閥門與閥座重新接觸，即打開高度為（wéi）零時（shí）的（de）進口壓力。

    (13)開（kāi）閉壓差。打開壓力與回座壓力的差異，通常以回座壓力與打開壓力的百分比表示，隻有在打開壓力低的情況下才能表示兩者的壓力（lì）差。

    (14)背部壓（yā）力。安全閥出口處的壓力（lì）。

    (15)額定排放壓力。標準規定排放壓力的上限值。

    (16)密封（fēng）試驗（yàn）壓力。進行密封試驗的進口壓力，在該壓力下測量通過密封件密封麵的泄漏率。

    (17)打開高度。閥瓣離開關閉位置（zhì）的實際升程。

    (18)流道麵積。從閥門進口端到關閉件密封麵之（zhī）間流道的最小截麵積，計算無阻力影響（xiǎng）時的理論排放量。

    (19)流道直徑。對應於流道（dào）麵積的直（zhí）徑。

    (20)窗簾麵積。閥在閥座上方時，其密封麵之間形成的圓柱形（xíng）或圓錐形通道麵積。

    (21)排放麵積。閥門（mén）排放時流體通道的最小截麵（miàn）積。對於全啟動安全閥，排放（fàng）麵積等於流道麵積；對於微（wēi）啟（qǐ）動安全閥，排（pái）放麵積等於窗簾（lián）麵（miàn）積。

    (22)理論排放量。是流道截麵積與安全閥流道（dào）麵積相等的理想（xiǎng）管道的計算排放量。

    (23)排放係數。實（shí）際排放量與理論排放量的比值（zhí）。

    (24)額定排放係數。排放係數和減少係數(取0.9)的乘積。

    (25)額定排放量。指在實際排放量中允許作為安全閥適用標準的部分。

    (26)當量計算排放量。指壓力、溫度、介質性質等條件與額定排量的適用條件相（xiàng）同時，安全閥的計算排量。

    (27)頻（pín）繁跳躍。安全閥閥閥快（kuài）速異常來回運動，運動中閥（fá）閥接觸閥座。

    (28)顫抖（dǒu）。安全閥閥閥（fá）快速異常來回運動，運動中閥閥不接觸閥座。

    2.選擇原則。

    (1)蒸汽鍋爐安全閥一（yī）般選擇全開（kāi）式彈（dàn）簧安全閥。

    (2)液體介質用安全閥，一般選擇微啟式彈簧安全閥。

    (3)液化石油氣汽車槽車和液（yè）化石油（yóu）氣鐵路罐車用安全閥，一般（bān）選擇全開式內裝安全（quán）閥。

    (4)采油井出口(采（cǎi）油樹)用安全（quán）閥，一般選（xuǎn）擇先導安全閥。蒸汽發電設備的（de）高壓旁（páng）路安全閥一般選用具有安全和控製雙重功能（néng）的先導式安全閥。

    陷阱的安裝（zhuāng）是否合適，直接（jiē）影響陷阱的正常工（gōng）作和設（shè）備的生產效率（lǜ）。安（ān）裝陷阱必須按（àn）照正規（guī）的安裝（zhuāng）要求，使陷阱和（hé）設備達到最佳工作效率。

    1.安裝陷阱前，必須用帶壓（yā）蒸汽清掃配管，清除配管中的垃圾。

    2.疏水閥前安裝過濾器，確保疏水閥不被管道垃圾堵塞，定期清掃過濾器。

    3.疏水閥前後（hòu）安裝閥門，便於疏水閥隨時修理。

    4.凝結水流應與陷阱安裝箭（jiàn）頭標誌一致。

    5.疏水閥應安裝在設備出口的最低（dī）位置，及時排出凝結水，避免管道產生（shēng）蒸汽阻力（lì）。

    6.如果設（shè）備的最低位置沒有安裝陷阱，則（zé）在出水口的最低位置加入反水彎曲(凝結水（shuǐ）上（shàng）升接頭)，上升凝結水位後（hòu）安裝陷阱，以免發生蒸汽阻力。

    7.疏水閥出水管不宜浸水。(浸（jìn）水時，應在彎處鑽孔，破壞真空，防止沙土回吸。中所述情節，對概念設計（jì）中的量體體積進行分析

    8.機械型陷阱應（yīng）水平安裝。

    9.蒸汽陷阱不得串聯安裝。

    10.各設備應各自安裝陷阱。

    11.熱靜力（lì）型陷阱前需要一米以上不保溫的過冷管，其他形式的（de）陷阱應盡量靠（kào）近設備。

    12.滾筒式幹燥（zào）(帶虹吸管型)設備選擇（zé）陷阱時，請注意選擇帶防止蒸汽阻力裝置的陷阱，以免設備產生蒸汽鎖。

    13.疏水閥後如有凝結水回收，疏（shū）水閥出水管應從回收總管上接入總管，減少背壓（yā），防止回（huí）流。

    14.疏（shū）水閥後（hòu）如有凝結水回收，不（bú）同壓力水平的管道（dào）應分別回收。

    15.陷阱後凝結水回收總管不（bú）能爬坡，陷阱的背壓（yā）增加。

    16.疏水閥後凝結水進入回收總（zǒng）管前安裝止回（huí）閥，防止凝（níng）結水回流（liú）。

    17.在蒸汽管道上安裝陷阱（jǐng），在主管道上設（shè）置（zhì）接近主管道半徑的凝結水集水井，用小管引導（dǎo）到陷阱。

    18.機械型誘捕器長期不使用，卸下汙染螺釘，排出中水，防止凍結。

    19.發現誘捕器在（zài）蒸汽上行駛，立即排出汙染和清掃過濾器（qì），根據實際使用情況經常檢查，發生故障時隨時修理。每年至少檢查一次，去（qù）除裏（lǐ）麵的雜質。陷阱（jǐng）在整個蒸汽係統中被認為是小零件，但對係統（tǒng）的工作和經濟運行有很大影響，因此陷阱的維護和檢查（chá）也（yě）很重要，隻能充（chōng）分重視陷阱在（zài）生產上的重要作用（yòng）。經常檢查，保證疏水閥處（chù）於良（liáng）好的工作狀態，達（dá）到最（zuì）佳節（jiē）能效果，提高經（jīng）濟效益。